說道網(wǎng)約車這個詞可能知道的人很少，但其實，杭州包車告訴大家，現(xiàn)在已經(jīng)有不少人在用了，像我們?nèi)粘Ｊ褂玫膬?yōu)步，滴滴都是其中的一種模式。隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，與之相關(guān)的各種服務(wù)也出現(xiàn)，網(wǎng)約車作為其中服務(wù)的一種，近年來發(fā)展跌宕起伏，下面給大家介紹一下。
網(wǎng)約車開始時C2C模式，各大平臺通過高補貼的方式來搶占市場，補貼帶來了低價，但也沖擊了出租車市場，所以出租車司機抗議事件依然在反復(fù)上演。另一方面，C2C網(wǎng)約車平臺時不時出現(xiàn)極端安全事故刺激大眾神經(jīng)。與此同時，監(jiān)管已在收緊，這可能對未來的市場擴張或?qū)⒃斐呻[憂與限制。
于是乎，現(xiàn)在網(wǎng)約車模式漸漸向B2C轉(zhuǎn)換B2C模式對車輛的高要求、司機的嚴(yán)把控、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程，相對來說有更好的客戶體驗，也符合網(wǎng)約車上行到高端市場的需求，而C2C模式車輛和司機得不到保證，從中產(chǎn)生品牌溢價有難度，轉(zhuǎn)型到B2C模式則有利于更好上浮到高端，確保用戶高峰期用車緊缺的需求。
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